Die Lufthansa-Tochter hat den Vertrag mit der österreichischen Airline zum 31. Mai gekündigt. Grund ist die 25-Prozent-Beteiligung von Ryanair an Laudamotion, die noch auf 75 Prozent steigen soll. Laudamotion nutze jetzt die Computersysteme von Ryanair, die nicht mit denen von Eurowings kompatibel seien, lautet das offizielle Eurowings-Statement zum Ende der Kooperation. Zuvor hatte bereits Condor die Zusammenarbeit mit Laudamotion aufgekündigt. Spiegel

Am Sonntagabend landete eine Eurowings-Maschine aus der Karibik in Köln. Wegen Hydraulikproblemen am Fahrwerk wurde die Feuerwehr gerufen. Doch die blieb links und rechts der Fahrbahn auf den aufgeweichten Grasflächen stecken und musste erst mal Ballast loswerden, was der Kapitän mit "Nicht wundern, dass jetzt die Löschfahrzeuge Wasser herauspusten!" kommentierte. Das trug sicher nicht zur Beruhigung bei. Doch et hätt noch emmer joot jejange und vier Stunden nach der Landung konnten sich die Passagiere auf den Heimweg machen. Focus

Längst sind die Zeiten vorbei, in denen es für jeden Passagier kostenlos etwas zu essen gab. Nur Business- und First-Class-Reisende müssen sich keine Gedanken machen. Die Angebote in der Holzklasse von Lufthansa, Eurowings, Ryanair, Easyjet und anderen im Überblick. Tageskarte

Während die Muttergesellschaft Lufthansa deutlich den Schwenk auf ihre Direktvertriebskanäle forciert, wirbt die Tochter Eurowings offensiv um die Gunst der Reisebüros. Unter anderem soll ein Reisebüro-Buchungswettbewerb für die neuen Strecken von Düsseldorf nach New York, Fort Myers und Miami für zusätzliches Geschäft sorgen. Um den stationären Vertrieb dafür zu gewinnen, lockt Eurowings Reisebüros unter anderem mit Freitickets unterschiedlicher Buchungsklassen für USA-Flüge. Damit soll sowohl dem Vertrieb der neuen Strecken als auch der neuen Premiumklasse „Bizclass“ auf die Sprünge geholfen werden. Reisebüros und Veranstalter seien ein „wichtiger Teil der Vertriebsstrategie von Eurowings“, heißt es dazu von der Airline. Details zum Wettbewerb finden Expedienten auf der Eurowings-Website.

Weil sich Lufthansa und Eurowings von Berlin abwenden, erwägt der Senat, Gespräche mit internationalen Fluggesellschaften aufzunehmen und sie mit finanziellen Anreizen zu locken. Denkbar sei, so der wirtschaftspolitische Sprecher der Berliner CDU, Christian Gräff, Airlines aus dem Ausland reduzierte Landegebühren und kostenlose Übernachtungen für ihre Crews anzubieten. Dafür solle die Stadt einen Fonds einrichten, in der neben ihr auch Hotels und Gewerbetreibende einzahlen. Travel Tribune

Betont lässig, jung und hip präsentiert sich das kulinarische Angebot in der neu eingeführten „Bizclass“ der Lufthansa-Tochter Eurowings. Ins Glas fließen unter anderem Craft Beer von der Münchener Brauerei „Crew Republic“ und trockener Sauvignon Blanc des Mainzer Startups „Geile Weine“. Wer ohne Alkohol unterwegs sein will, kann zum Beispiel biologisch angebauten „Wohlfühl-Tee“ mit intensivem Aroma von Pukka ordern. Auch beim Essen zeigt sich der Low-Cost-Carrier trendbewusst. Serviert werden unter anderem Poke Bowls ­– ein hawaiianischer Salat mit rohem Fleisch vom Lachs oder Thunfisch, sowie Sobanudeln aus Buchweizen mit Shiitake-Pilzen. Für Snacks, wie zum Beispiel Apfel- und Grünkohlchips, zeichnen das Hamburger Startup Foodist und der dänische Lakritzspezialitätenhersteller Lakrids verantwortlich.

Der Streit um die Gründung eines Betriebsrates für das Kabinen- und Cockpitpersonal wird bei dem Joint Venture von Lufthansa und Turkish Airlines wohl auf juristischem Wege ausgetragen.  Wie die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) mitteilt, hat das Airline-Management einen Antrag auf eine einstweilige Verfügung gegen die Wahl des Betriebsrates gestellt. VC und die Unabhängige Flugbegleiter Organisation (UFO) fordern seit Jahren eine betriebliche Mitbestimmung. Sie argumentieren, bei einer Beschäftigtenzahl von über 1.000 Mitarbeitern, wie das auch im Flugbetrieb der Sun Express der Fall sei, gebe es in fast allen deutschen Betrieben einen Betriebsrat. Es sei nicht nachvollziehbar, warum das nicht auch bei Sun Express der Fall sein sollte.

An das GDS angebundene Reisebüros können nun auch den "Basic"-Tarif der Lufthansa-Tochter buchen. Laut Sabre wird der Tarif wird über eine XML-Schnittstelle eingebunden. Bislang waren über Sabre lediglich die Traife "Smart" und "Best" buchbar, die teurer sind und Zusatzleistungen wie eingechecktes Gepäck und Bordverpflegung enthalten. Der "Basic"-Tarif umfasst neben dem reinen Flug lediglich Handgepäck. Er war bislang lediglich über die Eurowings-Website und die "Light-Ticketing"-Funktion von Amadeus buchbar.

Der Kranich und seine Billigtochter stehen laut der "Werbemarktanalyse Fluggesellschaften 2018" für 55 Prozent der Werbeausgaben von Airlines in Deutschland. Diese lagen im betrachteten Zwölf-Monats-Zeitraum bei 95 Millionen Euro. Das waren 23 Millionen Euro weniger als bei der letzten Untersuchung.

Eurowings-CEO Thorsten Dirks will mit Reiseveranstaltern und anderen Leistungsträgern enger zusammenarbeiten, um den Internetgiganten nicht das Geschäft zu überlassen. „Wir wollen den Kunden von der ersten Inspiration bis zum Abschluss der Reise begleiten und dabei wesentlich mehr anbieten als nur günstige Flüge“, sagt er im Interview mit dem Handelsblatt.