Kurz vor Beginn der Urlaubs-Hochsaison mehren sich die Warnungen vor einem Chaos-Sommer. So forderte Condor-Chef Ralf Teckentrup gegenüber der "Rheinischen Post", die Fluglotsenstreiks im europäischen Ausland, insbesondere Frankreich, müssten endlich aufhören. Auch Eurowings-Chef Thorsten Dirks machte die Streiks neben zahlreichen Unwettern für einen Teil der zahlreichen Verspätungen und Flugausfälle seiner Airline verantwortlich. Auch Willie Walsh, Chef der British-Airways- und Iberia-Mutter IAG, mahnt: "Die Streiks bei der Flugverkehrskontrolle und deren „andauernder, chaotischer Zustand zerstören den Verkehr in ganz Europa.“

Die erneute Drohung französischer Fluglotsen, Ende der Woche zu streiken, sorgt Condor und Eurowings, weil auch Flüge nach Spanien, Portugal und Nordafrika betroffen sind. Er habe "Verständnis für Arbeitnehmerrechte", aber die Fluglotsenstreiks im europäischen Ausland, insbesondere Frankreich, erreichten eine Häufigkeit, die "schon lange nicht mehr akzeptabel" sei, sagt Condor-Chef Ralf Teckentrup. Das müsse aufhören. Rheinische Post

Es läuft noch nicht rund bei der Lufthansa-Tochter Eurowings. Bis Mai musste der Carrier mehr als 1.800 Flüge streichen, dazu gab es jede Menge Verspätungen. CEO Thorsten Dirks bestätigt die Zahlen zwar, aber er wehrt sich gegen die Behauptung, dass dies allein ein Eurowings-Problem sei. „Wir liegen da im Mittelfeld“, sagt Dirks, andere seien nicht besser. Die Probleme, mit denen Eurowings zu kämpfen habe, träfen alle.

Damit will der Flughafen das von Eurowings für den Sommer prognostizierte Chaos verhindern. Die Airline hatte ihre Kunden per E-Mail auf lange Wartezeiten vorbereitet und sie aufgefordert, in den Ferienzeiten schon zwei Stunden vor Abflug am Airport zu sein. Die Security-Checks sollen im Terminal D eingerichtet werden. RTL

Damit hat sich bei der Lufthansa-Tochter laut "Rheinischer Post" die Zahl der Streichungen von Januar bis Mai gegenüber dem Vorjahreszeitraum ungefähr verneunfacht. Die Airline bestätigt die Zahl nicht, weist aber darauf hin, dass es sich lediglich um 1,5 Prozent aller Flüge handeln würde. Airliners

Vom Ticketverkauf alleine kann eine Airline heute nicht mehr leben. Das gilt vor allem für das Low-Cost-Segment, das sich sein rasantes Wachstum über niedrige Flugpreise erkauft. Also müssen Zusatzverkäufe her –von der Bordverpflegung über Gepäck- und Sitzplatzreservierung bis hin zur Vermittlung externer Leistungen wie Hotels, Transfers, Mietwagen, Ausflügen oder anderen Aktivitäten.

Die Airline-Industrie ist in ihrer Einschätzung zu den eigenen Zukunftsperspektiven gespalten. Nachdem Lufthansa-Chef Carsten Spohr am Rande der Hauptversammlung des Konzerns vergangene Woche gewarnt hatte, die Luftfahrt stoße allmählich an Wachstumsgrenzen, und zugleich eine „Stabilisierung“ der zuletzt stark gesunkenen Ticketpreise prognostizierte, widersprach Christoph Debus, der Chef der Flugsparte von Thomas Cook, dieser Prognose im Interview mit dem „Spiegel“ vehement. In den vergangenen Jahrzehnten sei der Luftverkehr stets stärker gewachsen als das Bruttosozialprodukt, argumentiert der Airline-Manager. Er gehe davon aus, dass sich diese Entwicklung fortsetze.

Im kommenden Winter gibt DER Touristik an der Nordküste der Dominikanischen Republik kräftig Gas. Drei Vollcharter mit Eurowings schickt der Reiseveranstalter von Düsseldorf auf die beschauliche Halbinsel Samaná. „Wir sind der Markt“, sagt Geschäftsführer Matthias Rotter selbstbewusst und meint damit, dass andere Anbieter in Samaná kaum vertreten sind. Zusätzlich gibt es im Winter zwei neue Vollcharter nach Puerto Plata, ebenfalls mit Eurowings ab Düsseldorf.

Der Sicherheitstechnologie-Anbieter Dashlane hat 60 bekannte Websites rund um das Thema Reisen auf Sicherheitsaspekte abgeklopft und stellt fest, dass Nutzerkonten auf mehr als 90 Prozent dieser Seiten "erheblichen Risiken ausgesetzt" seien. Grund dafür sind nach Aussage des Deinstleisters unsichere Passwortrichtlinien.

Condor-Passagiere brauchten 2017 viel Geduld, zumindest ist die Airline mit gleich vier rekordverdächtig langen Verzögerungen im Ranking des Fluggastrechteportals EU-Claim vertreten. Mit 51 Stunden und 30 Minuten machte Hurrikan Maria Karibikurlaubern einen Strich durch die Heimflug-Rechnung von Santo Domingo nach Frankfurt. Aber auch Eurowings schaffte es unter die Top Five. Business Traveller