Aufgrund einer neuen Aufteilung wechseln mehrere Airlines in der Nacht vom 18. auf 19. September in ein anderes Terminal. Eurowings zieht ins Terminal 1 (zuvor T2) – British Airways, Vueling, Iberia, Aer Lingus und Tarom wechseln ins Terminal 2 (von T1). Für Passagiere sind Check-in und Gepäckaufgabe zum Stichtag nur noch im neu zugewiesenen Terminal möglich. Touristik Aktuell

Die Passagiere des Eurowings-Flugs EW384 starteten am Sonntag 23 Uhr planmäßig ab Köln Richtung Nador in Marokko, um dann sechs Stunden später wieder am Heimatflughafen zu landen. Was war passiert? Kurz vor Landung in dem Küstenort kam plötzlich so schlechtes Wetter auf, dass die Piloten aus Sicherheitsgründen entschieden, wieder umzudrehen. Am frühen Morgen durften die Fluggäste dann in ein Kölner statt in ein marokkanisches Hotel einchecken. Später am Tag brachte Eurowings sie dann ans Ziel. Travelbook

Grund für die Störung soll ein Update des Reservierungssystems gewesen sein, von der nicht nur Passagiere am Airport Köln betroffen waren. Zwischen Mittwoch (22 Uhr) und Donnerstag (6 Uhr) seien App und Online-Auftritt des Unternehmens aktualisiert worden, wodurch Online-Check-in nicht möglich war. Das Update hatte weltweit Auswirkungen auf alle Flughäfen, an denen Eurowings verkehrt. Kölner Stadtanzeiger

Grund für die Störung soll ein Update des Reservierungssystems gewesen sein, von der nicht nur Passagiere am Airport Köln betroffen waren. Zwischen Mittwoch (22 Uhr) und Donnerstag (6 Uhr) seien App und Online-Auftritt des Unternehmens aktualisiert worden, wodurch Online-Check-in nicht möglich war. Das Update hatte weltweit Auswirkungen auf alle Flughäfen, an denen Eurowings verkehrt. Kölner Stadtanzeiger

Eigentlich dürfen Flugreisende nach einem Storno nicht auf den vollen Ticketkosten sitzen bleiben. Auch dann nicht, wenn sie ein „nicht stornierbares“ Ticket erworben haben. Denn die Fluggesellschaften sind verpflichtet, die Summe der Gebühren und Steuern vom Ticketpreis zu erstatten, weil sie diese nach einem Storno selber nicht zahlen müssen. Kunden, die mit Ryanair und anderen Low-Cost-Carriern fliegen, erleben alleridngs nach einer Stornierung oft ihr blaues Wunder: Steuern und Gebühren sind nicht schlüssig im Ticket ausgewiesen – und oben drauf wird noch eine unzulässige Bearbeitungsgebühr erhoben.

"Was wir derzeit aus Kundensicht bieten, hat nicht Fünf-Sterne-Niveau", räumte Carsten Spohr in Anspielung auf das bekannte Skytrax-Ranking am Montag bei einer Veranstaltung in Frankfurt ein. Das habe er, der im Schnitt fast einen Flug pro Tag absolviere, in diesem Sommer oft genug am eigenen Leib erfahren und seine Familie im heimischen München abends allein lassen müssen.

Rund zwei Wochen nach einem ersten vom Deutschen Reiseverband (DRV) initiierten Gespräch bei dem sich Eurowings bei den Reisebüros für die Mehrarbeit der vergangenen Monate entschuldigt hatte, haben sich die Airline und der DRV erneut getroffen. Laut einer Pressemitteilung, die der DRV anschließend versandte, ging die Airline dabei mit dem stationären Vertrieb auf Schmusekurs. "Beide – Eurowings und die deutschen Reisebüros – gehören zusammen", hätten die Vertriebsverantwortlichen der Airline während des Gesprächs in der Geschäftsstelle des DRV klargestellt, teilt der Verband mit, und: Eurowings werde "künftig eng und partnerschaftlich mit dem DRV und dem Reisevertrieb zusammenarbeiten und insbesondere die Kommunikation verbessern".

Kostenfrei und bequem übernimmt die App Airline-Checkins den Check-in – bei jeder Fluggesellschaft, die Online-Check-in ermöglicht. Damit spart man viel Zeit und verringert die Zahl der Airline-Apps auf seinem Smartphone. Nun bietet der vom Lufthansa Innovation Hub entwickelte Onlinedienst seinen Kunden weitere praktische Services an, zum Teil sind diese kostenpflichtig. Ziel sei der Ausbau zu einem umfassenden Reise-Angebot, so Lufthansa.

Ab sofort können Kunden über die Eurowings-App in rund 100 europäischen Städten ihr Taxi zum Flughafen buchen. Airliners

Am Montag schließt die Lufthansa-Tochter die Integration früherer Airberlin-Flugzeuge in ihre Flotte ab und hat dann innerhalb von 40 Wochen 77 zusätzliche Flugzeuge auf sich registrieren lassen. Allerdings warten weitere Probleme auf die Fluggesellschaft, allen voran die Auseinandersetzung mit den Mitarbeitern. Das komplizierte Konstrukt der Eurowings-Gruppe mit sechs verschiedenen Betreibergesellschaften birgt Zündstoff. Airliners