Vom Ticketverkauf alleine kann eine Airline heute nicht mehr leben. Das gilt vor allem für das Low-Cost-Segment, das sich sein rasantes Wachstum über niedrige Flugpreise erkauft. Also müssen Zusatzverkäufe her –von der Bordverpflegung über Gepäck- und Sitzplatzreservierung bis hin zur Vermittlung externer Leistungen wie Hotels, Transfers, Mietwagen, Ausflügen oder anderen Aktivitäten.

Die Airline-Industrie ist in ihrer Einschätzung zu den eigenen Zukunftsperspektiven gespalten. Nachdem Lufthansa-Chef Carsten Spohr am Rande der Hauptversammlung des Konzerns vergangene Woche gewarnt hatte, die Luftfahrt stoße allmählich an Wachstumsgrenzen, und zugleich eine „Stabilisierung“ der zuletzt stark gesunkenen Ticketpreise prognostizierte, widersprach Christoph Debus, der Chef der Flugsparte von Thomas Cook, dieser Prognose im Interview mit dem „Spiegel“ vehement. In den vergangenen Jahrzehnten sei der Luftverkehr stets stärker gewachsen als das Bruttosozialprodukt, argumentiert der Airline-Manager. Er gehe davon aus, dass sich diese Entwicklung fortsetze.

Im kommenden Winter gibt DER Touristik an der Nordküste der Dominikanischen Republik kräftig Gas. Drei Vollcharter mit Eurowings schickt der Reiseveranstalter von Düsseldorf auf die beschauliche Halbinsel Samaná. „Wir sind der Markt“, sagt Geschäftsführer Matthias Rotter selbstbewusst und meint damit, dass andere Anbieter in Samaná kaum vertreten sind. Zusätzlich gibt es im Winter zwei neue Vollcharter nach Puerto Plata, ebenfalls mit Eurowings ab Düsseldorf.

Der Sicherheitstechnologie-Anbieter Dashlane hat 60 bekannte Websites rund um das Thema Reisen auf Sicherheitsaspekte abgeklopft und stellt fest, dass Nutzerkonten auf mehr als 90 Prozent dieser Seiten "erheblichen Risiken ausgesetzt" seien. Grund dafür sind nach Aussage des Deinstleisters unsichere Passwortrichtlinien.

Condor-Passagiere brauchten 2017 viel Geduld, zumindest ist die Airline mit gleich vier rekordverdächtig langen Verzögerungen im Ranking des Fluggastrechteportals EU-Claim vertreten. Mit 51 Stunden und 30 Minuten machte Hurrikan Maria Karibikurlaubern einen Strich durch die Heimflug-Rechnung von Santo Domingo nach Frankfurt. Aber auch Eurowings schaffte es unter die Top Five. Business Traveller

Merlin Schmischke hat bei der Lufthansa-Tochter die neue Position des Head of Touroperator Sales & Group übernommen. Er war bislang Leiter des Veranstaltergeschäfts von Airberlin und Niki. Airliners

Ab August gibt es in den Kabinen der Airline neben den Standard-Menüs Gerichte von Gastro-Start-ups, die für eine dreimonatige Testphase ihr Essen anbieten können. Nur wer erfolgreich ist, der bleibt. Darüber entscheiden Bestellzahlen, eine Experten-Jury und ein Voting der Passagiere. NGIN Mobility

Ab August gibt es neben den Standard-Menüs Gerichte von Gastro-Start-ups, die für eine dreimonatige Testphase ihr Essen anbieten können. Nur wer erfolgreich ist, der bleibt. Darüber entscheiden Bestellzahlen, eine Experten-Jury und das Voting der Passagiere. NGIN Mobility

Die Lufthansa-Tochter hat den Vertrag mit der österreichischen Airline zum 31. Mai gekündigt. Grund ist die 25-Prozent-Beteiligung von Ryanair an Laudamotion, die noch auf 75 Prozent steigen soll. Laudamotion nutze jetzt die Computersysteme von Ryanair, die nicht mit denen von Eurowings kompatibel seien, lautet das offizielle Eurowings-Statement zum Ende der Kooperation. Zuvor hatte bereits Condor die Zusammenarbeit mit Laudamotion aufgekündigt. Spiegel

Am Sonntagabend landete eine Eurowings-Maschine aus der Karibik in Köln. Wegen Hydraulikproblemen am Fahrwerk wurde die Feuerwehr gerufen. Doch die blieb links und rechts der Fahrbahn auf den aufgeweichten Grasflächen stecken und musste erst mal Ballast loswerden, was der Kapitän mit "Nicht wundern, dass jetzt die Löschfahrzeuge Wasser herauspusten!" kommentierte. Das trug sicher nicht zur Beruhigung bei. Doch et hätt noch emmer joot jejange und vier Stunden nach der Landung konnten sich die Passagiere auf den Heimweg machen. Focus