Erstmals führt eine Frau den weltweiten Vertrieb der Lufthansa. Heike Birlenbach wird zum 1. Januar Nachfolgerin von Jens Bischof, der zu Sun Express wechselt. Ihr Titel: "Senior Vice President Sales Lufthansa Hub Airlines". Damit verantwortet die 50-Jährige der Vertrieb von Lufthansa, Swiss und Austrian Airlines. Gleichzeitig soll Birlenbach den Verkauf von Brussels und Eurowings unterstützen. Neben dem Vertrieb leitet sie auch den Lufthansa-Hub Frankfurt.

Lufthansa und Etihad Airways haben sich nicht nur auf die Übernahme von Airberlin-Flugzeugen geeinigt, sondern erstmals auch gegenseitiges Codesharing vereinbart. Lufthansa wird die täglichen Dienste des Golfcarriers von Frankfurt und München nach Abu Dhabi unter eigener Flugnummer vermarkten. Etihad verkauft dafür die Kranich-Strecken von Frankfurt nach Rio de Janeiro und Bogota mit EY-Code. Für LH-Chef Carsten Spohr ist das erst der Anfang: "Wir können uns vorstellen, unsere Zusammenarbeit in der Zukunft auf andere Bereiche auszuweiten."

Die restlichen 55 Prozent der bisherigen Minderheitsbeteiligung kosten den Kranich nur 2,6 Millionen Euro. Brussels Airlines soll in die Eurowings-Gruppe integriert werden, Markenname und Management bleiben aber erhalten. Ziel sei ein Ausbau des Marktanteils in Belgien, der derzeit bei nur 30 Prozent liegt, heißt es. Aerotelegraph

Die Gespräche über einen einheitlichen Tarifvertrag mit den konkurrierenden Gewerkschaften Ufo und Verdi sind heute Nacht gescheitert. Verdi hat bereits ein Abkommen unterschrieben, das Ufo als Provokation ansieht. Aero

Der Condor-Chef sieht durch die geplante Ferienfluggesellschaft von Tui und Etihad eine "Konzentration von Marktmacht auf deutschem Boden“ auf die Industrie zukommen. Airberlin und Niki seien "quasi ein Unternehmen", argumentiert er. Gemeinsam mit Tuifly würden sie auf vielen Strecken "sehr hohe Marktanteile" erreichen und auf den meisten Routen gebe es dann nur noch Tuifly oder Eurowings/Lufthansa. FVW

Thorsten Dirks, derzeit Deutschland-Chef des Mobilfunkdienstleisters Telefónica, besser bekannt unter der Marke O2, wird Nachfolger von Karl Ulrich Garnadt, der in den Ruhestand geht. Mit dem Quereinsteiger geht Lufthansa-Chef Carsten Spohr ein Wagnis ein, dessen Erfolg oder Misserfolg auf ihn zurückfallen wird. Manager Magazin

Thorsten Dirks übernimmt zum 1. Mai die Führung bei Eurowings von Karl Ulrich Garnadt, der, wie bereits bekannt, in den Ruhestand geht. Dirks Vertrag hat eine Laufzeit von zunächst drei Jahren. Aus dem Lufthansa-Aufsichtsrat heißt es, er solle "den Airline-Verbund der Eurowings-Gruppe in einer Phase des starken Wachstums mit neuen Impulsen weiterentwickeln" und den Anteil von Eurowings am Gesamtumsatz des Lufthansa-Konzerns bis 2020 "deutlich steigen"

Die von der Gewerkschaft vertretenen 460 Flugbegleiter erhalten demnach rückwirkend ab Oktober 2016 eine Gehaltserhöhung von 2,5 Prozent, weitere 2,5 Prozent im Oktober 2017 und 1,25 Prozent für sechs Monate ab Oktober 2018. Konkurrenzgewerkschaft Ufo ist sauer und bezeichnet die Einigung als "massive Provokation", denn sie hatte höhere Forderungen gestellt und nimmt für sich in Anspruch, die meisten Mitglieder bei Eurowings zu haben. Aero, FAZ   

Die Lowcost-Carrier drängen auf die großen Drehkreuze und sichern sich einen wachsenden Marktanteil. Die Etablierten ahmen ihrerseits das Geschäftsmodell nach wie beispielsweise Lufthansa mit Eurowings oder BA/Iberia mit Vueling. Gleichzeitig adaptieren Billigflieger ihr Erfolgsmodell auf die Langstrecke. Die Unterschiede zwischen den Airlines verschwimmen zusehends, Flüge werden tendenziell günstiger, aber der Markt durch das wachsende Angebot auch unübersichtlicher. Freie Presse

Der jetzige Vertriebschef der Netzairlines der Lufthansa Group übernimmt zum Jahreswechsel den Vorsitz der Geschäftsführung von Jaan Albrecht, der den deutsch-türkischen Carrier verlässt, um CEO von Saudi Arabian Airlines zu werden. Der 51-Jährige, seit 1990 in Diensten von Lufthansa, solle Sun Express "insbesondere in der Türkei und Europa, erfolgreich ausbauen", sagt Aufsichtsratschef Ilker Ayci. Kein leichter Job, denn das Türkei-Geschäft ist bekanntlich schwierig. Im abgelaufenen Geschäftsjahr hatte Sun Express auf die schwache Türkei-Nachfrage reagiert, indem ein Teil der Flotte zur deutschen Tochter verlagert und in andere Destinationen geschickt wurde. Weitere Maschinen und Crews gab die Fluggesellschaft im Wetlease ab, zum Beispiel an Condor und Eurowings. Da auch im kommenden Jahr zahlreiche Fragezeichen hinter dem Türkei-Geschäft stehen, verstärkt Sun Express weiter die Verbindungen von Deutschland nach Bulgarien und auf die Kanaren. Zudem muss der Carrier hoffen, dass das Ägypten-Geschäft wieder anzieht.