Der ehemalige Regierende Bürgermeister von Berlin, Klaus Wowereit, soll im Tarifkonflikt zwischen Eurowings und der Flugbegleitergewerkschaft Ufo vermitteln. Ende März hatten sich beide Parteien auf die Schlichtung geeinigt. Der Beginn der Schlichtungsgespräche ist für den 21. April vorgesehen. Aero

Der Nachrichtenagentur „Bloomberg“ sagte Carsten Spohr, die Lufthansa-Tochter benötige mehr als die sieben Flugzeuge, die derzeit zur Flotte gehören. Eine konkrete Zahl und einen Zeitplan nannte er nicht, dafür aber potenzielle Abflughäfen. Berlin, Hamburg und Düsseldorf seien interessante Optionen. Derzeit bedient Eurowings die Langstrecke ausschließlich vom Flughafen Köln-Bonn aus. Die Forcierung des Flottenausbaus könnte eine Reaktion auf ähnliche Aktivitäten von Air France/KLM und der Brishish-Airways/Iberia-Mutter IAG sein, die eigene Low-Cost-Ableger für die Langstrecke gegründet haben. Beide Fluggesellschaften kopierten das Lufthansa-Modell, erklärte der Lufthansa-CEO.

Thomas Cook Airlines Belgium geht samt Crews und zwei der fünf A320 an die Lufthansa-Tochter Brussels Airlines, die organisatorisch bei Eurowings aufgehängt ist. Die restlichen drei Maschinen sollen anderswo im Cook-Konzern weiterfliegen. Aerotelegraph

Christoph Debus ist nicht davon überzeugt, dass der Airberlin-Wet-Lease von Eurowings kartellrechtlich in Ordnung ist. Deshalb rede man mit den Behörden, sagt er im Interview. Inhaltlich will er sich in der Öffentlichkeit nicht dazu äußern. Den Brexit sieht er entspannt, weil man in allen Märkten ein eigenes Luftbetreiberzeugnis vorweisen könne. Das verschaffe Thomas Cook Wettbewerbsvorteile. Aerotelegraph

Um den Startschwierigkeiten, denen die Lufthansa-Tochter ausgesetzt war, zu entgehen, soll Iberia den Aufbau der neuen IAG-Tochter übernehmen. Die ersten Level-Flugzeuge werden bei Iberia registriert sein, und auch langstreckenerprobte Besatzungen will die spanische IAG-Tochter stellen. Aero

"Rund die Hälfte der Hotels auf Mallorca haben den Bogen überspannt", sagt Alltours-Inhaber Willi Verhuven. Sie hätten ihre Zimmerpreise bis zu 20 Prozent erhöht und bekämen jetzt die Quittung dafür. Die kräftigen Aufschläge machten einen Familienurlaub gleich mehrere hundert Euro teurer, rechnet Verhuven vor. Die Folge: Die Zahl der Sommerbuchungen bei Alltours für Mallorca sei derzeit leicht rückläufig. Der Umsatz hingegen liege im Plus. Das Bild auf Mallorca sei aber nicht einheitlich. Häuser, die dem Boom mit moderaten Preiserhöhungen von rund fünf Prozent begegneten, verzeichneten Zuwächse. Das gelte auch für die eigenen Allsun-Hotels.

Hans-Joachim Schöttes übernimmt als Leiter Corporate Affairs die Kommunikation für die Fluggesellschaft. Schöttes leitete zuvor die Öffentlichkeitsarbeit bei Eurowings und kennt seinen neuen Chef, CEO Thomas Winkelmann, an den er direkt berichtet, gut. Beide waren lange gemeinsam für Germanwings und Eurowings aktiv. Airportzentrale

Nun hat auch die Lufthansa-Low-Cost-Tochter ihre eigene Veranstaltermarke. Seit Montag ist Eurowings Holidays buchbar. Für Unterkünfte und Abwicklung sorgt der Veranstalter Tropo, der zur Pro-Sieben-Sat1-Gruppe gehört. Der neue Anbieter wirbt mit 15.000 Hotels, die mit Eurowings-Flügen zu Paketen geschnürt werden können. Darunter seien ausschließlich Häuser mit einer Weiterempfehlungsrate von mehr als 70 Prozent bei Holidaycheck, verspricht Tropo-Geschäftsführer Julius Kirscheneder. Die angebotenen Pauschalreisen enthalten in der Standardversion keine Transfers, diese sind aber hinzubuchbar. Dasselbe gilt für andere Leistungen, wie zum Beispiel die Verpflegung im Flugzeug. Ein Stück Freigepäck bis zu 23 Kilo ist dagegen im Leistungsumfang enthalten.

Zu diesem Ergebnis gelangt jedenfalls ein Tarifvergleich des "Stern", in dem die Lowcost-Carrier Eurowings, Icelandair, Wow Air und Norwegian gegen Lufthansa und Airberlin antraten. Bewertet wurde ein Hin- und Rückflug zwischen Berlin oder Frankfurt und einer Metropole in Florida inklusive eines aufgegebenen Gepäckstücks und Verpflegung. Die Tarifspanne der Billigen reicht von 433 bis 698 Euro, Airberlin verlangte 438 und ausgerechnet Lufthansa nur 394 Euro. Stern

Zwei Airbus 330 mit je 314 Sitzen, ähnlich wie bei Eurowings, sollen in Barcelona stationiert werden. Als mögliche Ziele der Billigflugtochter von British Airways und Iberia kursieren in spanischen Medien Los Angeles, San Francisco, Buenos Aires, Santiago de Chile, Havanna und Tokio. Nach einem Namen für die Airline wird noch gesucht. "Die Flüge könnten auch von einer bestehenden Tochter im Auftrag durchgeführt werden", sagt IAG-Chef Willie Walsh. Aerotelegraph