Der Streit um die Reform der EU-Fluggastrechte spitzt sich zu. Während eine Mehrheit der EU-Mitgliedstaaten die Schwelle für Entschädigungen bei Verspätungen anheben will, stemmt sich das Europaparlament dagegen. Nun muss ein Vermittlungsausschuss einen Kompromiss finden – sonst droht das Aus für die gesamte Reform.

Nach Zahlen des Fluggastrechtedienstleisters Airhelp waren 2025 in Deutschland 27,6 Millionen Passagiere von Verspätungen oder Flugausfällen betroffen. Zwar ging die Zahl der Störungen im Vergleich zu den Vorjahren zurück, doch insbesondere die Sommermonate blieben problematisch.

Der Rat der 27 EU-Mitgliedsstaaten hatte auf Druck der Industrie eigentlich eine Nachjustierung der verbraucherfreundlichen Verordnung in Gang geschoben. Die Mitgliedsstaaten wollten eine Abkehr von der bestehenden Drei-Stunden-Regel in die Wege leiten; Entschädigungen sollen erst ab vier Stunden fällig werden. Doch dafür gibt es im Europäischen Parlament aktuell keine Mehrheit. Aero International

Der Europäische Gerichtshof hat entschieden, dass bei Flugverspätungen stets die ursprünglich geplante Ankunftszeit maßgeblich ist, auch dann wenn die Airline den Flug kurzfristig verschiebt. Im konkreten Fall hatte eine Fluggesellschaft einen Flug von München in die Türkei am Tag zuvor um eine Stunde verlegt und sich bei der fast vierstündigen Verspätung geweigert, 400 Euro pro Person zu zahlen. Der EuGH stellte klar: Solche Änderungen dürfen keine Entschädigungspflicht umgehen. Tagesschau

Der Europäische Gerichtshof hat entschieden, dass ein Blitzschlag, der zu einer Verspätung führt, keinen Anspruch auf Entschädigung begründet. Der Fall betraf einen Flug von Austrian Airlines, bei dem ein Blitz die Maschine traf und eine Sicherheitsüberprüfung notwendig machte. Laut EuGH gilt dies als "außergewöhnlicher Umstand", der die Fluggesellschaft von einer Entschädigung befreit. Die Airline muss aber nachweisen, dass alle zumutbaren Maßnahmen ergriffen wurden, um die Verspätung zu vermeiden. Tip Online

Bei der geplanten Überarbeitung der EU-Fluggastrechte haben sich jetzt die Abgeordneten des Europäischen Parlaments gegen die Pläne der Kommission ausgesprochen. Diese hatte bereits ihr Reformpapier mit höheren Hürden und geringeren Summen bei den Entschädigungszahlungen präsentiert. Die Abgeordneten hingegen halten an der Drei-Stunden-Grenze fest, fordern darüber hinaus nun sogar eine Erhöhung der Summen auf bis zu 600 Euro. Auch über die künftige Definition "außergewöhnlicher Umstände" gibt es Streit. Am 15. Oktober beginnen die Trilogverhandlungen. Bild

Die Bundesregierung lehnt die Erhöhung von Zeitschwellen für Entschädigungen in der Fluggastrechteverordnung der EU ab. Das geht aus ihrer Antwort auf eine Kleine Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen hervor. Sie stellt sich damit gegen einen entsprechenden Beschluss des Rates der EU-Verkehrsminister.

Das Europäische Parlament hat einem Gesetzesentwurf zugestimmt, der Airlines künftig dazu verpflichten soll, dass die Fluggäste mindestens ein Handgepäckstück und einen Kabinenkoffer kostenlos an Bord nehmen dürfen. Die Abgeordneten setzen sich zudem dafür ein, dass Kinder unter zwölf Jahren ohne Aufpreis einen Sitzplatz neben ihrer Begleitperson erhalten. Bevor die neuen Regelungen gelten, muss jedoch noch eine Einigung mit den EU-Mitgliedstaaten erzielt werden. Aero

Die geplante Reform der EU-Fluggastrechteverordnung, die Entschädigungen erst ab vier Stunden Verspätung statt wie bisher ab drei Stunden vorsieht, hat nach dem Beschluss des Ministerrats am Donnerstag deutliche Reaktionen ausgelöst. Während Luftfahrtverbände eine verpasste Chance für mehr Praxistauglichkeit sehen, warnen Verbraucherschützer vor einer Schwächung der Rechte von Flugreisenden.

Die EU-Verkehrsminister haben am Donnerstag über die geplante Reform der Fluggastrechte diskutiert. Unter anderem ging es um die Entschädigungen bei der Verspätung oder Stornierung von Flügen. So sollen Fluggäste künftig erst nach vier Stunden Verspätung entschädigt werden – und nicht wie bisher nach drei Stunden. Ursprünglich war eine Ausdehnung der Zeitspanne auf fünf Stunden vorgesehen. Für den Kompromiss stimmte eine Mehrheit der Minister. Das Europaparlament kann noch Änderungen an den neuen Regeln vornehmen. Airliners, Stuttgarter Zeitung