Nach der Luftraumsperrung im Zuge der Nahost-Krise hebt Emirates wieder mit einzelnen Maschinen ab. Am Dienstag starteten mehrere Jets von Dubai nach Europa, darunter ein Airbus A380 nach Frankfurt sowie ein Flugzeug nach München. Auch Etihad plant Rückführungsflüge. Die Bundesregierung bereitet eine eigene Rückholaktion vor.

"Wir können nicht in die Glaskugel schauen, halten aber eine Öffnung des Luftraums im Nahen Osten vor Donnerstag für sehr unwahrscheinlich", sagt Krisenmanagerin Melanie Gerhardt von Dertour im Live-Talk "QTA Aktuell". Die Nachfrage und das Fragevolumen seitens der Expis war riesig, der Chat mit rund 760 Teilnehmern zeitweise wegen Überfüllung geschlossen.

Auf drei der verkehrsreichsten Flughäfen geht momentan nichts mehr. Die Drehkreuze der Fluggesellschaften Emirates (Dubai), Etihad Airways (Abu Dhabi) und Qatar Airways (Katar) sind auf unbestimmte Zeit gesperrt. Grund dafür sind die gegenseitigen Angriffe der USA, Israel und des Iran.

Die Fluggesellschaft Emirates aus Dubai baut die Kabinenklasse Premium Economy aus und rüstet bis November alle 15 bisherigen mit den zwei Klassen Economy und Business bestückten Airbus A380 auf drei Klassen um. Weitere Flugzeuge mit Premium-Economy-Kabinen kommen ab März auf Strecken nach New York, Zürich, Mailand und Dublin sowie auf weiteren Verbindungen in Asien und Afrika zum Einsatz. Airliners

In der Kontroverse um mögliche zusätzliche Flugrechte des Golfstaaten-Carriers für Verbindungen zwischen Berlin und Dubai zeichnet sich ein Kompromiss ab. Demnach dürfte Emirates nach Plänen des Bundesverkehrsministeriums künftig die Hauptstadt zweimal pro Woche, aber nicht täglich anfliegen. Berlin und der Flughafenbetreiber des BER befürworten die Pläne von Emirates; unter anderem Lufthansa und der hessische Ministerpräsident sind dagegen. Airliners, Handelsblatt

Condor nimmt die Verbindung von Berlin nach Dubai nicht in den Sommerflugplan 2026 auf. Die Airline bedient die Strecke seit Oktober 2024 und fliegt im Winter aktuell zweimal täglich. Laut Condor gilt Dubai künftig als reine Winterdestination, wirtschaftliche Gründe seien ausschlaggebend. Die Strecke ist Teil eines Codeshare-Abkommens mit Emirates. Der Golf-Carrier bemüht sich seit Jahren selbst um Verkehrsrechte für die Verbindung Dubai nach Berlin. Aero

Emirates hat am Flughafen Berlin-Brandenburg Slots für Flüge nach Dubai beantragt. Ein Start ist für Dezember vorgesehen, sofern die Bundesregierung die nötigen Verkehrsrechte erteilt. Die Entscheidung hängt von einer Erweiterung des bilateralen Luftverkehrsabkommens ab und ist politisch umstritten.

Emirates erhöht zum Auftakt der Dubai Airshow die Bestellung für die Boeing 777-9 auf insgesamt 270 Flugzeuge und stellt sich trotz weiterer Verzögerungen hinter das 777X-Programm. Flydubai kündigt den Einstieg in die Airbus-A321neo-Familie an, während Etihad die Langstreckenflotte mit A330neo und zusätzlichen A350 erweitert.

Emirates beendet Mitte November 2025 die Verbindung zwischen Dubai und Damaskus. Der bislang fünfmal wöchentliche Einsatz einer Boeing 777-200LR endet mit dem letzten Flug am 14. November. Damit zieht sich die Golfairline vorerst aus Syrien zurück. Die Schwestergesellschaft Fly Dubai hält die Strecke dagegen aufrecht und bedient sie weiter zweimal täglich mit Boeing 737 Max 8. Aerotelegraph

Emirates hat eine Onlineplattform für barrierefreies Reisen vorgestellt. Der "Accessible & Inclusive Travel Hub" bietet Informationen und Planungshilfen für Fluggäste mit Einschränkungen. Nutzer können nach Art der Behinderung oder dem jeweiligen Reiseabschnitt filtern. Auch spezielle Services wie sensorische Karten und Autismus-Leitfäden sind integriert. Die Airline entwickelte das Angebot mit Betroffenen. Airliners