Emirates will sich vom Nahost-Konflikt nicht vom Wachstumskurs abbringen lassen. Nach Angaben von Präsident Tim Clark fliegt die Airline bereits wieder 65 Prozent ihrer Vorkrisen-Kapazität und bedient 87 Prozent der früheren Länderziele. Die gedrosselte Flotte nutzt Emirates für das Flottenmodernisierungsprogramm. Zudem sollen bis Jahresende bis zu 200 Flugzeuge mit dem Internetdienst Starlink ausgestattet werden. Airliners

Von wegen, die Flugpreise gehen durch die Decke: von Frankfurt nach Singapur und zurück für 400 Euro oder ein Return-Ticket auf die Malediven für 450 Euro. Kein Aprilscherz! Einziger Haken: Es geht mit Etihad Airways über Abu Dhabi. Die drei großen Golfcarrier verramschen derzeit ihre Tickets, während die anderen kräftig zulangen.

Bei einem Drohnenangriff auf den Flughafen Dubai ist am Montagmorgen ein Treibstofflager getroffen und in Brand gesetzt worden. Der Flugverkehr wurde eingestellt und mehrere Emirates-Flüge, die sich bereits auf dem Weg nach Dubai befanden, kehrten zu ihren Ausgangsflughäfen um. Laut den Behörden soll der Flughafen am Vormittag wieder geöffnet werden. Aero

Nach der Luftraumsperrung im Zuge der Nahost-Krise hebt Emirates wieder mit einzelnen Maschinen ab. Am Dienstag starteten mehrere Jets von Dubai nach Europa, darunter ein Airbus A380 nach Frankfurt sowie ein Flugzeug nach München. Auch Etihad plant Rückführungsflüge. Die Bundesregierung bereitet eine eigene Rückholaktion vor.

"Wir können nicht in die Glaskugel schauen, halten aber eine Öffnung des Luftraums im Nahen Osten vor Donnerstag für sehr unwahrscheinlich", sagt Krisenmanagerin Melanie Gerhardt von Dertour im Live-Talk "QTA Aktuell". Die Nachfrage und das Fragevolumen seitens der Expis war riesig, der Chat mit rund 760 Teilnehmern zeitweise wegen Überfüllung geschlossen.

Auf drei der verkehrsreichsten Flughäfen geht momentan nichts mehr. Die Drehkreuze der Fluggesellschaften Emirates (Dubai), Etihad Airways (Abu Dhabi) und Qatar Airways (Katar) sind auf unbestimmte Zeit gesperrt. Grund dafür sind die gegenseitigen Angriffe der USA, Israel und des Iran.

Die Fluggesellschaft Emirates aus Dubai baut die Kabinenklasse Premium Economy aus und rüstet bis November alle 15 bisherigen mit den zwei Klassen Economy und Business bestückten Airbus A380 auf drei Klassen um. Weitere Flugzeuge mit Premium-Economy-Kabinen kommen ab März auf Strecken nach New York, Zürich, Mailand und Dublin sowie auf weiteren Verbindungen in Asien und Afrika zum Einsatz. Airliners

In der Kontroverse um mögliche zusätzliche Flugrechte des Golfstaaten-Carriers für Verbindungen zwischen Berlin und Dubai zeichnet sich ein Kompromiss ab. Demnach dürfte Emirates nach Plänen des Bundesverkehrsministeriums künftig die Hauptstadt zweimal pro Woche, aber nicht täglich anfliegen. Berlin und der Flughafenbetreiber des BER befürworten die Pläne von Emirates; unter anderem Lufthansa und der hessische Ministerpräsident sind dagegen. Airliners, Handelsblatt

Condor nimmt die Verbindung von Berlin nach Dubai nicht in den Sommerflugplan 2026 auf. Die Airline bedient die Strecke seit Oktober 2024 und fliegt im Winter aktuell zweimal täglich. Laut Condor gilt Dubai künftig als reine Winterdestination, wirtschaftliche Gründe seien ausschlaggebend. Die Strecke ist Teil eines Codeshare-Abkommens mit Emirates. Der Golf-Carrier bemüht sich seit Jahren selbst um Verkehrsrechte für die Verbindung Dubai nach Berlin. Aero

Emirates hat am Flughafen Berlin-Brandenburg Slots für Flüge nach Dubai beantragt. Ein Start ist für Dezember vorgesehen, sofern die Bundesregierung die nötigen Verkehrsrechte erteilt. Die Entscheidung hängt von einer Erweiterung des bilateralen Luftverkehrsabkommens ab und ist politisch umstritten.