Eurowings testet neuen Business-Sitz auf Mittelstrecke

Ab November 2025 setzt Eurowings erstmals einen neuen Business-Class-Sitz auf der Strecke Berlin – Dubai ein. Die Lufthansa-Tochter testet damit ein alternatives Sitzkonzept im Airbus 320 Neo, das Geschäfts- und Privatreisenden auf längeren Mittelstreckenflügen mehr Komfort bieten soll, kündigt CEO Jens Bischof an.

Der sogenannte "Premium Biz Seat" stammt vom italienischen Hersteller Geven. Anders als bei der üblichen 2x3-Bestuhlung in Economy-Kabinen kommen die Sitze in einer 2x2-Konfiguration zum Einsatz, heißt es in der Präsentation des neuen Konzepts. Die neuen Sitze der Business-Class punkten laut Eurowings mit einer verstellbaren Rückenlehne, ergonomischem Design und zusätzlicher Polsterung, jedoch nicht mit einer vollständigen Liegeposition.

Testlauf mit Konzernperspektive

Die Probezeit bei Eurowings ist Teil eines generellen Markttests für die neue Kabine in der gesamten Gruppe. ITA Airways, ebenfalls Teil der LH Group, nutzt bereits ein Business-Class-Produkt im A321 Neo, mit "komplett horizontalem Sitz". Man warte bewusst Ergebnisse beider Projekte ab, bevor über die Ausstattung der Hauptflotte entschieden werde. "Wir erproben damit in diesem Jahr die Zukunft der Mittelstrecke", sagt der Eurowings-CEO.

Entscheidungshilfe für neue Lufthansa-Flotte

Ein erfolgreiches Abschneiden der neuen Business-Class bei Eurowings könnte somit direkten Einfluss auf die künftige Kabinengestaltung der Lufthansa-Flotte haben. Ab 2027 erhält Eurowings selbst 40 neue Boeing 737 MAX 8, wie von Reise vor9 bereits im Januar berichtet. Für diese Maschinen wird derzeit ebenfalls ein neues Kabinenkonzept entwickelt, sagt CEO Bischof. Die aktuelle Testphase gelte damit auch als Vorbereitung auf die größte Flottenerneuerung in der Geschichte der Lufthansa-Tochter.

Buchung ab August möglich

Die neuen Sitze sollen unter dem Namen "Premium Biz" in das bestehende Tarifmodell der Business Class integriert werden. Neben Economy Basic und Smart sowie der bisherigen Biz Class steht damit eine zusätzliche Option zur Verfügung. Die Sitze sind ab August gegen Aufpreis buchbar. Wie hoch der ausfalle, stehe noch nicht fest, so Bischof. Er verweist jedoch auf das Konzept der neuen Allegris-Business-Class, wo die Reiseklasse zunächst grundsätzlich gebucht und anschließend mit Sitzplatzreservierungen für spezielle Sitze erweitert werden könne. Der Testlauf bei Eurowings beginnt mit Beginn des Winterflugplans 2025/26.

Sabine Schreiber-Berger