P&O Cruises hat Kreuzfahrten im Sommer 2027 zur Buchung freigegeben. Die Adults-only-Schiffe Arcadia und Aurora nehmen Kurs auf Ägypten, Island, Kanada, Marokko und die Kapverden. Die Arcadia wird zudem ab Southampton im westlichen und östlichen Mittelmeer unterwegs sein, die Kanaren besuchen sowie Kurs auf nordische Ziele wie Norwegen oder Island nehmen. Die weiteren vier Schiffe der Flotte (Aurora, Azura, Iona und Ventura) sind meist in europäischen Gewässern unterwegs. Touristik Aktuell

Der Fall ist tragisch, die Umstände bislang noch ungeklärt: Ein Mann, der in der Nähe von Sydney von einem Kreuzfahrtschiff über Bord ging, hatte sich zuvor im Kasino des Schiffes von P&O Cruises Australia hoch verschuldet. Er war nur zehn Seemeilen vor Sydney Heads über Bord gegangen, nachdem er zuvor zusammengerechnet Verluste von gut 5.500 Euro im Kasino gemacht hatte. Einen Teil des Geldes hatte er sich von seiner mitreisenden Mutter geliehen, um vorherige Verluste gutzumachen. Nun hadert die Familie des Verstorbenen mit der Glücksspielpolitik der Reederei, die die Spieler intensiv zu neuen Risiken animiere. Die Untersuchungen zu dem Unglück sind noch nicht abgeschlossen. Travel Mole

Die Reederei hat für den Sommer 2025 neue Routen in Skandinavien, im Mittelmeer und den Britischen Inseln im Programm. Unter anderem brechen Aurora und Britannia zu Kreuzfahrten mit Stopps in Belfast und Liverpool auf. Arvia und Arcadia kreuzen im Mittelmeer, mit den Anlaufhäfen Toulon und Malaga. In Skandinavien stehen bei P&O Cruises Dänemark und Norwegen auf dem Routenplan. Cruise Addicts

Nahe der Südostküste Australiens ist eine 23-jährige Passagierin der Pacific Explorer auf dem Weg von Melbourne nach Kangaroo Island über die Reling ins offene Meer gestürzt. Das Verschwinden wurde gegen Mitternacht bemerkt, kurz darauf starteten Suchmaßnahmen. Am folgenden Morgen wurde die Kreuzfahrerin leblos aus dem Meer geborgen; wegen der Ursache des Unglücks ermittelt die Polizei. Das Schiff gehört zur Carnival-Tochter P&O Australia. Courier Mail

Der mit Flüssiggas betriebene Neubau von P&O Cruises wird zwei Wochen später als geplant in Dienst gestellt. Die Carnival-Tochter hat die Jungfernfahrt der Arvia vom 9. auf den 23. Dezember verschoben. Man werde "keine Kompromisse bei den hohen Standards in Bezug auf Bau, Innenausstattung und Service eingehen", so P&O. Der Westen

Die britische Fährgesellschaft hatte im April 800 Mitarbeiter ohne Vorwarnung entlassen, um billige Leiharbeiter zu beschäftigen. Firmenchef Peter Hebblethwaite erklärte damals, ihm sei klar, dass er damit das Gesetz breche. Nun haben die Insolvenzbehörden die Ergreifung juristischer Maßnahmen abgeblasen – wegen mangelnder Aussicht auf Erfolg. Zum Gesamtbild passt, dass das Mutterunternehmen von P&O Ferries, DP World, gerade Rekordgewinne verkündet hat. Travel Mole

Die britische Seerettungsbehörde hat ein zweites Schiff der Fährreederei, die Spirit of Britain, aufgrund von Sicherheitsbedenken an die Kette gelegt. Kontrolleure prüfen derzeit alle acht Schiffe des Unternehmens auf ihre Sicherheit. Mindestens zwei Fähren sind freigegeben, diese werden aber nicht zwischen Dover und Calais eingesetzt. P&O Ferries wollte die Fahrten eigentlich zu den Osterfeiertagen wieder aufnehmen. Wirtschaftswoche

Es gibt laut BBC zahlreiche Kunden, die etwa Tickets für die Überfahrt von Larne in Nordirland nach Cairnryan in Schottland rund um Ostern haben und nicht wissen, ob P&O Ferries die Strecke bedient. Auf dem Twitter-Account der britischen Fährgesellschaft finden sich widersprüchliche Aussagen zur Wiederaufnahme des Betriebs, auch der Kundendienst sei nicht erreichbar, beschweren sich Urlauber. P&O hatte am 19. März rund 800 Mitarbeiter gefeuert und den Betrieb bis auf weiteres eingestellt. BBC, Twitter

Nachdem das Unternehmen ohne Vorankündigung 800 Mitarbeiter entlassen hat, um sie durch billigere Zeitarbeiter zu ersetzen, fordert der britische Transportminister Grant Shapps, die Häfen sollten Färhunternehmen, die nicht wenigstens den Mindestlohn zahlen, nicht mehr hineinlassen. Doch damit fühlen sich die Häfen offenbar überfordert. Der Auftrag, die Häfen sollten die Durchsetzung von Mindestlöhnen vollstrecken, sei unrealistisch, meint der Verband britischer Häfen. Travel Weekly

Peter Hebblethwaite, Chef der Fährgesellschaft P&O, erklärte bei einer Anhörung, es habe "keinen Zweifel" gegeben, dass man sich vor der erfolgten Entlassung von 800 Mitarbeitern mit den Gewerkschaften hätte beraten müssen, aber er habe "entschieden, es nicht zu tun". "Ich würde diese Entscheidung noch mal so fällen, fürchte ich", fügte er hinzu. Nun übernehmen Leiharbeiter aus Indonesien, Indien und Osteuropa zu Gehältern weit unter dem britischen Mindestlohn die Jobs. FAZ