Die neue Sky-Line-Bahn am Flughafen Frankfurt fährt wieder zwischen den Terminals 1, 2 und 3. Nach technischer Überprüfung, Testfahrten, Anpassungen an der Trasse und Softwareupdates ist die Nutzung seit Montagmorgen wieder möglich. Der Betrieb startet mit bis zu acht Fahrzeugen und 50 Kilometern pro Stunde. Nachts bleibt vorerst der Bus-Shuttle im Einsatz.

Fraport-Chef Stefan Schulte und Lufthansa-CCO Dieter Vranckx sehen derzeit keine Gefahr für die Kerosinversorgung im Sommer. Schulte rechnet in Europa und Deutschland in den nächsten Monaten mit ausreichend Flugbenzin. Vranckx nennt für die sechs Lufthansa-Drehkreuze keine Warnzeichen der Lieferanten.

Der Frankfurter Flughafen hat die neue Sky-Line-Bahn, die die Terminals 1 und 3 verbindet, außer Betrieb genommen. Grund seien notwendige technische Überprüfungen und Anpassungen am Gesamtsystem, heißt. Einen Termin für die Wiederinbetriebnahme wird nicht genannt. Als Ersatz setzt der Flughafen Frankfurt Shuttlebusse ein, die tagsüber im Zwei- bis Drei-Minuten-Takt zwischen den Terminals 1, 2 und 3 pendeln sollen. Die Sky-Line-Linie 2 war mit der Eröffnung des neuen Terminals 3 vor etwa zwei Monaten für Passagiere freigegeben worden. Airliners

Schrille Farben sind nicht jedermanns Sache, aber sie haben einen Vorteil – sie sind auffällig. Deshalb empfehlen Flughafenbetreiber, wie Fraport, ungewöhnliche Farben für die persönlichen Koffer auszuwählen. Denn dann sind sie am Gepäckband schneller zu erkennen. Das spart dem Reisenden Zeit und vermindert Gepäckverlust durch Verwechslung. Focus

Am 23. April eröffnet der Frankfurter Flughafen Terminal 3. Zum Start ziehen 57 Fluggesellschaften schrittweise in das neue Gebäude, Condor folgt 2027. Fraport-Chef Stefan Schulte erwartet für 2026 trotz des Iran-Kriegs 65 bis 66 Millionen Passagiere. Das neue Terminal soll Abläufe entzerren, die Pünktlichkeit verbessern und Raum für die Sanierung von Terminal 2 schaffen.

Mit der Inbetriebnahme von Terminal 3 am 22. April verlagert Fraport 57 Airlines aus Terminal 2 in vier Wellen in den Neubau. Das bisherige Terminal 2 wird im zweiten Halbjahr 2026 stillgelegt und laut Fraport frühestens 2034 oder 2035 wieder in Betrieb genommen. Für die Generalsanierung kalkuliert der Flughafenbetreiber mit rund 1,5 Milliarden Euro. Aero

Üben, üben, üben! Das denkt sich auch Fraport und fertigt aktuell Testpassagiere am neuen Terminal 3 in Frankfurt ab. Mit dabei war ein Reporter. Zunächst wurde ihm ein fremder Koffer samt Inhalt zugespielt, dann hieß es Gepäck aufgeben, ab durch die Schleuse und das Lunchpaket genießen. Nur in der Fantasie ging es nach Dubai – ausgerechnet – und auf dem Rückweg wurde die Gepäckhalle inspiziert. Hessenschau

Die Ferienfluggesellschaft will ab Sommer 2027 vom neuen Terminal 3 in Frankfurt aus operieren. Zunächst ist eine einjährige Testphase geplant, bevor über einen dauerhaften Verbleib entschieden wird.

Am größten deutschen Flughafen in Frankfurt wurden 2025 knapp 63,2 Millionen Fluggäste gezählt; 2,6 Prozent mehr als im Vorjahr. Indes lag die Passagierzahl noch um rund zehn Prozent unter der des Rekordjahres 2019, als 70,6 Millionen Passagiere den Airport genutzt hatten. Aero

Die Lufthansa-Führung erwägt ein Joint Venture mit dem Frankfurter Flughafenbetreiber Fraport. Ziel der Partnerschaft sei es, das Terminal 2 auszubauen und künftig gemeinsam zu betreiben. Auf diese Weise will die Lufthansa die dringend benötigten Wachstumskapazitäten schaffen.