Es muss nicht immer der Gardasee oder der Lago Maggiore sein, wenn es um Italiens Seenlandschaft geht. Der sonnige Lago Trasimeno ist kaum tiefer als ein Schwimmbecken und erfrischend unaufgeregt. Wer die Langsamkeit entdecken will, wird in den verschlafenen Dörfern am See fündig, zum Beispiel in der von Mittelaltermauern umschlossenen Altstadt von Castiglione. Und für Inselfans ist eine Stippvisite auf der Isola Maggiore eine schöne Wahl. Geo

Als Aida noch mit nur einem Schiff unterwegs war und Kreuzfahrten vielerorts als "steif, alt, langweilig und zu teuer" galten, war Hans-Peter Kuch bereits für die Reederei aus Rostock im Einsatz. Heute blickt der dienstälteste Außendienstmitarbeiter, derzeit als Sales Manager für den Südwesten zuständig, auf inzwischen 26 Jahre Vertriebsgeschichte zurück. Seine Erinnerungen reichen von Katalogschulungen in Reisebüros und Außendiensttouren mit dem Opel Astra bis zum Aufstieg von Aida zur größten Kreuzfahrtmarke Deutschlands. Touristik Aktuell

Viele Familienunternehmen sprechen nie offen darüber, ob die nächste Generation wirklich übernehmen will. Eine Nachfolgeexpertin erklärt, woran beide Seiten erkennen, ob die Übergabe passt, und wie sich heikle Fragen früh klären lassen. Entscheidend ist, Erwartungen offen zu benennen, Rollen sauber zu trennen und auch einen möglichen Ausstieg als legitime Option mitzudenken. So wird aus einem Tabuthema ein planbarer Prozess. Impulse

Die Bruttoraumzahl eines Kreuzfahrtschiffs klingt nach Gewicht, hat damit aber nichts zu tun. Wer wissen will, was ein Kreuzfahrtriese tatsächlich auf die Waage bringt, muss tiefer in die Schiffstechnik eintauchen. Das Portal Cruisetricks hat recherchiert und überraschende Zahlen zusammengetragen: So wiegt die Aida Cosma leer mehr als 87.000 Tonnen, die Icon of the Seas sogar über 114.000 Tonnen. Gleichzeitig zeigen die Daten, warum die oft zitierte "Tonnage" nur wenig über das tatsächliche Gewicht eines Schiffes aussagt. Cruisetricks